漫畫–玄都故夢–玄都故梦
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要說早年，羣衆對此兔國該署所謂的新髒源車企，實際真稍事講求。
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還是就連特斯拉，她倆也不在眼底的。
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因爲在她倆探望，這些翻斗車，準即若來乘虛而入的，她倆能有嗬真手法？
就算是特斯拉，死死能造出上好的炮車，可你銷售呢？
你而沒有像俺們現代車企同巨，老於世故的發展商紗，你玩個蛋？
倘或你想把車出賣去，你遜色4S店，興許消釋袞袞的2級，3級法商怎生行？
而風的經銷商網絡，就久已都被我們這些俗車企給擠佔了，有關你們這些所謂的新泉源車企，哄，就在後身吃屁去吧！
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想要合建起一套老辣的經售網子，低個秩八年的技能，亞於個幾十過剩億的考入，你們要緊就玩不轉。
毋庸置言，衆人那樣的車企，事先實屬把這經銷臺網，算作了他們的護城河的。
可是他倆沒想到的是，以特斯拉領頭的新房源車企，靠着互聯網思維，鋒利的給他們上了一課。
進一步是在兔國，這是她倆先是次學海到了那些互聯網新勢力登造車規模嗣後的生恐。
開始不畏，咱重中之重就不按規律出牌，至關重要就不如約她們那故智的筆錄來走。
嗬特孃的4S店？咦特孃的2級，3級製造商？
怎麼苛細的售後返點，這些人家造車新權勢通通毫不。
首，伊把公共汽車出賣，就選在了各大市場裡，固就絕不4S店。
有關售後的保衛消夏嘻的，每股都會就設一度售後調養點漢典。
這下就把民俗的4S店售貨，而做售後保養這種民俗的空中客車信息網絡給乾沒了。
自是渠用敢如此做，亦然因進口車自家的性狀。
由於沒引擎，故此全車用的都是電動機，也很少會涉及到油液等等主焦點。
據此很少需求珍重，是以純非機動車從用車飽和度來說，季的使役工本誠要比燃油車低得多。
因爲吾輩都時有所聞，在國際莘油流車，實際在出賣方，不賺你太多的錢。
可卻把確乎的贏利點都嵌入了售後清心這一齊。
就例如在國外，莘車都是一萬微米才做一次將息。
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然而在國內，險些百分百的面的金牌，都奉告你五千納米將做一次。
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那有人要問，緣何國內雖一萬企業，乃至在塞爾維亞共和國，要一萬五千乃至是兩萬光年纔給車做保養？
他們會報你，是因爲國外重油保險號匱缺，同時空氣污染沉痛等等，據此吾輩的車引擎要即清算。
骨子裡那幅都特麼是說夢話，根本素，即使因在這上面國家消逝自願規則。
是以該署車頭約定俗成的割韭芽如此而已。
他倆賊頭賊腦給咱們的車用低準則的機油，之所以招了我輩的車五千米且珍視一次。
可是在國內，他們顯要就膽敢如斯幹。
而胡尤爲多的人，起賦予加長１３０車。
因專家湮沒，實際家用車大部分的場景，實則不怕市上下班。
飄洋過海的話，謬誤坐高鐵，就坐飛行器。
那般就沒必要搞一臺渣油車，無異都是二十多萬。
可宣傳車充電才花幾個錢？而末日頤養用費極低，甚或精彩說幾乎石沉大海。
也硬是幾萬釐米，去做個檢驗，普通沒啥事，素有也必須去做愛護換個機器油啥的。
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可是廢油車就一律了，你說一週要加一次油吧？
日後五千華里，莫不十五日又要去清心一次，一年上來，光是這些就要花掉小兩萬塊錢。
只是無軌電車，這些資費是都從沒的。
因此這也是，逾多的人終結選取教練車的着重因爲。
而飛車進口商也多虧看準了這少數，據此第一手訕笑了4S店。
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既然也沒謀劃在期終破壞調養面扭虧，那何故與此同時這種二道販子。
同時這商海上，坐該署小販加價，供歹勞務，破壞告示牌在主顧心尖賀詞的事情還少嗎？
直接收回了該署二道販子，以後讓利給買主，這不愈益有利於造商社小我的形制嗎？
據此而今差點兒係數的新藥源車鋪面，都譏諷了4S店。
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都把行銷店，留置了各大市場裡。